Bei einem Hybrid-Bus handelt es sich um ein Hybridfahrzeug mit mehreren Antriebssystemen: einem Verbrennungsmotor mit elektrischem Generator, ein oder mehrere Elektromotor(en) und eine Traktionsbatterie (eine Zusammenschaltung mehrerer Akkumulatoren). Alternativ zum Verbrennungsmotor können auch Brennstoffzellen verwendet werden.
| Messgröße | Wert | Merkmal | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| magnetische Flussdichte | 1,51 µT (gemessen) | 10 Hz - 100 kHz | auf dem Sitz über dem Wechselrichter bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h [1] |
| magnetische Flussdichte | 7,27 µT (gemessen) | 10 Hz - 100 kHz | am Sitz über dem Wechselrichter beim Abbremsen an einer Haltestelle [1] |
| magnetische Flussdichte | 12,1 µT (gemessen) | 10 Hz - 100 kHz | am Sitz über dem Wechselrichter beim Fahren im Schritttempo [1] |
| Leistung | 75 kW (Maximum) | keine Frequenzangabe | jeweils zweimal 75 kW [1] |
| Messgröße | Wert | Merkmal | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Leistung | 79 kW (Maximum) | keine Frequenzangabe | jeweils zweimal 79 kW; Generator: 40 kW [1] |
| Messgröße | Wert | Merkmal | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Leistung | 184–235 kW (Maximum) | keine Frequenzangabe | Generator: 170 kW [1] |
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