Ein Schiffsradar wird zur Überwachung des Schiffsverkehrs auf Wasserrouten verwendet. Im einfachsten Fall handelt es sich dabei um ein Primär-Radar-System, bei dem ein Schiff das einfallende Signal an seinen Wänden reflektiert. Verwendete Frequenzen liegen im L-, S- oder X-Band, wobei das L-Band von 1 GHz - 2 GHz reicht, das S-Band von 2 GHz - 4 GHz und das X-Band zwischen 8 GHz - 12 GHz liegt.
Messgröße | Wert | Merkmal | Bemerkungen |
---|---|---|---|
Leistungsflussdichte | 3,07 W/m² (Maximum) | - | Maximalwert am Arbeitsplatz des Marineradar Operators [1] |
Leistungsflussdichte | 10 W/m² (Maximum) | - | in 100 m Entfernung [2] |
Leistungsflussdichte | 59 mW/m² (Mittelwert, gemessen) | - | Radarsystem: Decca RM-316 [3] |
Leistungsflussdichte | 61 mW/m² (Mittelwert, gemessen) | - | Radarsystem: Konel KRA-221 [3] |
Leistungsflussdichte | 70 mW/m² (Mittelwert, gemessen) | - | Radarsystem: Decca Super 101 [3] |
SAR | 0,679 mW/kg (Maximum) | - | am Arbeitsplatz des Marineradar Operators [1] |
Messgröße | Wert | Merkmal | Bemerkungen |
---|---|---|---|
elektrische Feldstärke | 15 V/m (Maximum) | - | bei einer Sendeleistung von 125 W auf der oberen Brücke eines Patrouillenbootes [4] |
elektrische Feldstärke | 168 V/m (Maximum) | - | bei einer Sendeleistung von 125 W auf dem Achterdeck [4] |
elektrische Feldstärke | 297 V/m (Maximum) | - | bei einer Sendeleistung von 125 W in der Kapitänskajüte eines Patrouillenbootes [4] |
magnetische Feldstärke | 0,043 A/m (Maximum) | - | bei einer Sendeleistung von 125 W auf der oberen Brücke eines Patrouillenbootes [4] |
Leistungsflussdichte | 2,4 mW/m² (Maximum) | - | Waffenkontrollradar bei 9,1 GHz auf einem Patrouillenboot auf der oberen Brücke [4] |
Leistungsflussdichte | 16 mW/m² (Maximum) | - | Navigationsradar bei 9,4 GHz auf einem Patrouillenboot auf der oberen Brücke [4] |
Leistungsflussdichte | 3,07 W/m² (Maximum) | - | Maximalwert am Arbeitsplatz des Marineradar Operators [1] |
SAR | 0,679 mW/kg (Maximum) | - | am Arbeitsplatz des Marineradar Operators [1] |
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