鉄道は、旅客または貨物の長距離輸送または地域内の旅行のための軌道車両である。一般に電気で駆動される。
ここに示された測定値は、列車通過時の高架線が発生する磁界である。各種の車両に乗車中、またはレール近くの様々な位置で測定が行われた。これとは別に、通過する列車がない時の高架線が単独で発生する磁界の高架線下で測定値も示されている。
測定されている物理量 | 測定値 | 分類上の特徴 | 特記事項 |
---|---|---|---|
磁束密度 | 0.15 µT (平均値, 測定値) | 302 - 3002 Hz | 客室(TGV-A) [4] |
磁束密度 | 0.2 µT (測定値) | 300 - 3000 Hz | 運転室 (TGV-A) [5] |
磁束密度 | 0.26 µT (測定値) | 62 - 300 Hz | 運転室 (TGV-A) [5] |
磁束密度 | 0.27 µT (平均値, 測定値) | 62 - 303 HZ | 客室(TGV-A) [4] |
磁束密度 | 0.44 µT (測定値) | 300 - 3000 Hz | 運転室 (TGV-A 2階建て車両) [5] |
磁束密度 | 1.64 µT (測定値) | 3 - 48 Hz | 運転室 (TGV-A) [5] |
磁束密度 | 1.66 µT (測定値) | 62 - 300 Hz | 運転室 (TGV-A 2階建て車両) [5] |
磁束密度 | 1.8 µT (測定値) | 3 - 48 Hz | 運転室 (TGV-A 2階建て車両) [5] |
磁束密度 | 2.33 µT (平均値, 測定値) | 2 - 48 Hz | 客室(TGV-A) [4] |
磁束密度 | 3.05 µT (平均値, 測定値) | 48 - 62 Hz | 客室(TGV-A) [4] |
磁束密度 | 3.05 µT (平均値, 測定値) | 50 - 60 Hz | TGV [6] |
磁束密度 | 3.74 µT (測定値) | 48 - 62 Hz | 運転室 (TGV-A) [5] |
磁束密度 | 8.73 µT (測定値) | 48 - 62 Hz | 運転室 (TGV-A 2階建て車両) [5] |
磁束密度 | 16.5 µT (最大値, 測定値) | 50 - 60 Hz | TGV [6] |
磁束密度 | 54.5 µT (平均値, 測定値) | 静磁界 | 空間平均(TGV-A) [6] |
磁束密度 | 61.1 µT (測定値) | 静磁界 | 運転室 (TGV-A) [5] |
磁束密度 | 79.5 µT (測定値) | 静磁界 | 運転室 (TGV-A 2階建て車両) [5] |
磁束密度 | 96.2 µT (最大値, 測定値) | 静磁界 | TGV [6] |
測定されている物理量 | 測定値 | 分類上の特徴 | 特記事項 |
---|---|---|---|
磁束密度 | 0.14–1.31 µT (平均値, 測定値) | 5 Hz - 30 kHz | 後方の制御室内、地上1.3 m、5種類の機関車(それぞれでの測定点27)の平均 [10] |
磁束密度 | 0.14–2.43 µT (測定値) | 1 kHzまで | 機関室への通路 [11] |
磁束密度 | 0.16–0.74 µT (平均値, 測定値) | 5 Hz - 30 kHz | 前方の制御室内、地上0.8 m、5種類の機関車(それぞれでの測定点27)の平均 [10] |
磁束密度 | 0.17–1.48 µT (平均値, 測定値) | 40 - 1000 Hz | - [11] |
磁束密度 | 0.22–2.02 µT (平均値, 測定値) | 5 Hz - 30 kHz | 前方の制御室内、地上0.8 m、5種類の機関車(それぞれでの測定点27)の平均 [10] |
磁束密度 | 0.24–0.69 µT (平均値, 測定値) | 5 Hz - 30 kHz | 後方の制御室内、地上0.1m、5種類の機関車(それぞれでの測定点27)の平均 [10] |
磁束密度 | 0.3–3.16 µT (平均値, 測定値) | 5 Hz - 30 kHz | 前方の制御室内、地上0.1 m、5種類の機関車(それぞれでの測定点27)の平均 [10] |
磁束密度 | 0.43–1.03 µT (平均値, 測定値) | 5 Hz - 30 kHz | 前方の制御室内、地上1.3 m、5種類の機関車(それぞれでの測定点27)の平均 [10] |
磁束密度 | 0.62–3.18 µT (測定値) | 1 kHzまで | 機関室への通路 [11] |
磁束密度 | 0.75–19.66 µT (最大値, 測定値) | 40 - 1000 Hz | - [11] |
磁束密度 | 90–270 µT (最大値, 測定値) | 周波数不明 | 運転室、地上 1 m [11] |
測定されている物理量 | 測定値 | 分類上の特徴 | 特記事項 |
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磁束密度 | 52 µT (測定値) | 静磁界 | 速度120 km/hで走行中の電気機関車の客室の床に垂直な磁界成分(z成分) [12] |
磁束密度 | 50 µT (測定値) | 静磁界 | 速度105 km/hで走行中の電気機関車の客室の床に垂直な磁界成分(z成分) [13] |
磁束密度 | 53 µT (測定値) | 静磁界 | 速度90km/hで走行中の電気機関車の客室の床に垂直な磁界成分(z成分) [13] |
磁束密度 | 45 µT (測定値) | 静磁界 | 速度60 km/hで走行中の電気機関車の客室の床に垂直な磁界成分(z成分) [13] |
磁束密度 | 49 µT (測定値) | 静磁界 | 速度45 km/hで走行中の電気機関車の客室の床に垂直な磁界成分(z成分) [13] |
測定されている物理量 | 測定値 | 分類上の特徴 | 特記事項 |
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磁束密度 | 0.7 µT (平均値, 測定値) | 16.7 Hz | 駅長の個人ばく露に関する種々の電気的、磁気的発生源の平均値、1980年、鉄道労働者20141人の平均 [14] |
磁束密度 | 1 µT (平均値, 測定値) | 16.7 Hz | 駅長の個人ばく露に関する種々の電気的、磁気的発生源の平均値、2000年、鉄道労働者20141人の平均 [14] |
磁束密度 | 1.8 µT (平均値, 測定値) | 16.7 Hz | 車掌の個人ばく露に関する種々の電気的、磁気的発生源の平均値、1980年、鉄道労働者20141人の平均 [14] |
磁束密度 | 21 µT (平均値, 測定値) | 16.7 Hz | 運転士の個人ばく露に関する種々の電気的、磁気的発生源の平均値、2000年、鉄道労働者20141人の平均 [14] |
磁束密度 | 21.4 µT (平均値, 測定値) | 16.7 Hz | 運転士の個人ばく露に関する種々の電気的、磁気的発生源の平均値、1980年、鉄道労働者20141人の平均 [14] |
測定されている物理量 | 測定値 | 分類上の特徴 | 特記事項 |
---|---|---|---|
磁束密度 | 4.1 µT (平均値, 測定値) | 16.7 Hz | 車掌の個人ばく露に関する種々の電気的、磁気的発生源の平均値、2000年、鉄道労働者20141人の平均 [14] |
測定されている物理量 | 測定値 | 分類上の特徴 | 特記事項 |
---|---|---|---|
磁束密度 | 0–0.02 µT (測定値) | 302 - 3000 Hz | 地下道で、列車が上方通過時に測定 (Acela Express) [5] |
磁束密度 | 0–0.06 µT (測定値) | 62 - 302 Hz | 地下道で、列車が上方通過時に測定 (Acela Express) [5] |
磁束密度 | 0–0.1 µT (測定値) | 2 - 48 Hz | 陸橋上で、列車が下方通過時に測定 (地域列車) [5] |
磁束密度 | 0–0.29 µT (測定値) | 2 - 48 Hz | 地下道 (Acela) [5] |
磁束密度 | 0–0.42 µT (測定値) | 2 - 48 Hz | 陸橋上で、列車が下方通過時に測定 (Acela Express) [5] |
磁束密度 | 0–0.48 µT (測定値) | 302 - 3000 Hz | 地下道で、列車が上方通過時に測定 (地域列車) [5] |
磁束密度 | 0–0.64 µT (測定値) | 2 - 48 Hz | 地下道で、列車が上方通過時に測定 (Acela Express) [5] |
磁束密度 | 0.01–0.02 µT (測定値) | 302 - 3000 Hz | 陸橋 (Acela) [5] |
磁束密度 | 0.01–0.02 µT (測定値) | 302 - 3000 Hz | 陸橋上で、列車が下方通過時に測定 (地域列車) [5] |
磁束密度 | 0.01–0.97 µT (測定値) | 62 - 302 Hz | 地下道で、列車が上方通過時に測定 (地域列車) [5] |
磁束密度 | 0.02–0.76 µT (測定値) | 48 - 62 Hz | 地下道で、列車が上方通過時に測定 (Acela Express) [5] |
磁束密度 | 0.03–10.47 µT (測定値) | 48 - 62 Hz | 地下道で、列車が上方通過時に測定 (地域列車) [5] |
磁束密度 | 0.05–0.15 µT (測定値) | 62 - 302 Hz | 陸橋上で、列車が下方通過時に測定 (地域列車) [5] |
磁束密度 | 0.05–0.29 µT (測定値) | 62 - 302 Hz | 陸橋上で、列車が下方通過時に測定 (Acela Express) [5] |
磁束密度 | 0.07 µT (平均値, 測定値) | 302 - 3002 Hz | 客室 (NJT Long Branch) [4] |
磁束密度 | 0.08–2.93 µT (測定値) | 48 - 62 Hz | 陸橋上で、列車が下方通過時に測定 (地域列車) [5] |
磁束密度 | 0.12 µT (平均値, 測定値) | 300 - 3000 Hz | 運転室 (NJT Long Branch) [5] |
磁束密度 | 0.12 µT (平均値, 測定値) | 300 - 3000 Hz | 60 Hz架線、客室で測定 (NEC) [5] |
磁束密度 | 0.12–2.2 µT (測定値) | 48 - 62 Hz | 陸橋上で、列車が下方通過時に測定 (Acela Express) [5] |
磁束密度 | 0.13 µT (平均値, 測定値) | 3 - 48 Hz | 運転室 (NJT Long Branch) [5] |
磁束密度 | 0.14 µT (平均値, 測定値) | 300 - 3000 Hz | 25 Hz架線、運転室内で測定(NEC) [5] |
磁束密度 | 0.14 µT (平均値, 測定値) | 3 - 48 Hz, 302 - 3002 Hz | 60 Hz架線、客室で測定 (NEC) [4] |
磁束密度 | 0.16 µT (平均値, 測定値) | 3 - 48 Hz | 客室 (NJT Long Branch) [4] |
磁束密度 | 0.21 µT (平均値, 測定値) | 3 - 48 Hz | 60 Hz架線、運転室で測定 (NEC) [5] |
磁束密度 | 0.25 µT (平均値, 測定値) | 62 - 303 Hz | 客室 (NJT Long Branch) [4] |
磁束密度 | 0.27 µT (平均値, 測定値) | 302 - 3002 Hz | 25 Hz架線、客室内で測定 (NEC) [4] |
磁束密度 | 0.38 µT (平均値, 測定値) | 62 - 300 Hz | 運転室 (NJT Long Branch) [5] |
磁束密度 | 0.39 µT (平均値, 測定値) | 62 - 300 Hz | 60 Hz架線、運転室で測定 (NEC) [5] |
磁束密度 | 0.55 µT (平均値, 測定値) | 62 - 300 Hz | 25 Hz架線、運転室内で測定(NEC) [5] |
磁束密度 | 0.57 µT (平均値, 測定値) | 62 - 303 Hz | 60 Hz架線、客室で測定 (NEC) [4] |
磁束密度 | 0.6 µT (平均値, 測定値) | 48 - 62 Hz | 25 Hz架線、客室内で測定 (NEC) [4] |
磁束密度 | 1.17 µT (平均値, 測定値) | 48 - 62 Hz | 25 Hz架線、運転室内で測定(NEC) [5] |
磁束密度 | 1.62 µT (平均値, 測定値) | 62 - 303 Hz | 25 Hz架線、客室内で測定(NEC) [4] |
磁束密度 | 1.82 µT (平均値, 測定値) | 48 - 62 Hz | 客室 (NJT Long Branch) [4] |
磁束密度 | 2.68 µT (平均値, 測定値) | 48 - 62 Hz | 60 Hz架線、運転室で測定 (NEC) [5] |
磁束密度 | 3.11 µT (平均値, 測定値) | 48 - 62 Hz | 運転室 (NJT Long Branch) [5] |
磁束密度 | 4.12 µT (平均値, 測定値) | 3 - 48 Hz | 25 Hz架線、運転室内で測定(NEC) [5] |
磁束密度 | 5.2 µT (平均値, 測定値) | 48 - 62 Hz | 60 Hz架線、客室で測定 (NEC) [4] |
磁束密度 | 13.2 µT (平均値, 測定値) | 2 - 48 Hz | 25 Hz架線、客室内で測定(NEC) [4] |
磁束密度 | 31.9 µT (平均値, 測定値) | 静磁界 | 運転室 (NJT Long Branch) [5] |
磁束密度 | 43.5 µT (平均値, 測定値) | 静磁界 | 60 Hz架線、運転室で測定 (NEC) [5] |
磁束密度 | 50–56.1 µT (測定値) | 静磁界 | 地下道で、列車が上方通過時に測定 (地域列車) [5] |
磁束密度 | 50.3–51.3 µT (測定値) | 静磁界 | 地下道で、列車が上方通過時に測定 (Acela Express) [5] |
磁束密度 | 60.6 µT (平均値, 測定値) | 静磁界 | 25 Hz架線、客室内で測定(NEC) [4] |
磁束密度 | 63 µT (平均値, 測定値) | 静磁界 | 60 Hz架線、客室で測定 (NEC) [4] |
磁束密度 | 64.8 µT (平均値, 測定値) | 静磁界 | 25 Hz架線、運転室内で測定(NEC) [5] |
磁束密度 | 73.4 µT (平均値, 測定値) | 静磁界 | 客室 (NJT Long Branch) [4] |
磁束密度 | 92.7–94 µT (測定値) | 静磁界 | 陸橋上で、列車が下方通過時に測定 (Acela Express) [5] |
磁束密度 | 92.9–93.8 µT (測定値) | 静磁界 | 陸橋上で、列車が下方通過時に測定 (地域列車) [5] |
電界強度 | 1.8–52.2 V/m (測定値) | 周波数不明 | 客室内、胸の高さ (Acela) [5] |
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