[ITS-5.9 GHz V2X接続および車両無線技術における高周波ばく露評価：数値的および実験的アプローチ] tech./dosim.

この研究は、ITS-5.9 GHz Vehicle-to-Everything（V2X）接続の文脈におけるヒトのRFばく露を、数値ドシメトリシミュレーションと特定の実験的測定の組み合わせを用いて批判的に検討した。調査対象は、路側ユニット（RSUs）、車載ユニット（OBUs）、および特にTesla Model Sに搭載された高度な車載技術（Bluetooth、ロングタームエボリューション（LTE）モジュール、ミリ波レーダーシステム）である。その結果、RSUsおよびOBUs、ならびにTeslaの統合技術からのRFばく露レベルが、国際非電離放射線防護委員会（ICNIRP）のばく露ガイドラインを大幅に下回っていることが示された。特に、RSUs周辺の最大曝露レベルはICNIRPの参照レベルの10分の1であり、Teslaのミリ波レーダーばく露は0.29 W/m2を超えず、一般公衆に対して設定された10 W/m2の閾値を大きく下回っている。この包括的分析は、RFばく露を正確に予測するドシメトリ測定の有効性を裏付けるだけでなく、現在のV2X通信技術がばく露ガイドラインに準拠していることを強調しており、インテリジェント交通システムの潜在的な健康リスクに対する保護的な進展を促進するものである、と著者らは結論付けている。