この研究は、航空機の客室内での乗客の高周波（RF）電磁界ばく露を測定した。また、航空機のドアが閉じた離陸前および着陸後に全ての乗客の第5世代（5G）携帯電話端末が同時に動作するという最悪ケースのシナリオを、異なる型の満席の航空機についてシミュレートした。その結果、動作周波数、ならびに客室の形状が、乗客のRF電磁界ばく露の空間分布に大いに影響を及ぼすものの、最悪ケースのシナリオにおいても、確立されている国際的な規制限度値を超過しないことが示された、と著者らは報告している。
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