この研究は、電気自動車（EV）の直流（DC）および交流（AC）の電磁界の強度および分布を調べた。その結果、EVは動作（停止時、アイドリング時、ならびに40 km/hおよび80 km/hでの走行時）に応じて異なるDCおよびAC電磁界を生じることが示された。ACおよびDC成分の相関が示され、アイドリング時は約0.5、40 km/hおよび80 km/hでの走行時は0.8であった。得られた結果は、規制当局が制定する限度値、特に国際非電離放射線防護委員会（ICNIRP）および電気電子学会（IEEE）のガイドライン／規格を下回っていた、と著者らは報告している。
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